机车闸瓦在使用过程中将会磨损,当闸瓦磨损到一定程度,就会造成闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值(大于5mm),造成手轮制动旋转圈数增大,影响制动操作时间。当闸瓦余厚小于规定值(10mm)时,在制动过程中,可能会出现闸瓦断裂现象,影响制动效果,应及时更换。......More>>
一、制动方式制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。二、按制动情况分类1.常用制动:正常情况下为调速或进站停车所施行的制动。特点是制动缓和,作用力可调,只用到列车制动能力的20%~80%,一般只用50%左右。&......More>>
为什么铁轨底下要铺石头呢?是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此......More>>
一、普通列车与高铁钢轨的区别1.普通铁路的钢轨——几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音,车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事......More>>
通过摩擦产生制动力,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要,既影响使用寿命也影响行车安全,运行中消耗牵引功率,温度也会高达400~450℃。在这一过程中,而且可以根据需要安装若干套,用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面,闸瓦摩擦面积小,铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。可见。......More>>
闸瓦铆钉疲劳断裂的受力分析。作用于制动梁架的各种力的作用部位不同和制动梁架端部的异型结构导致了制动梁架内部的应力集中于制动梁架与闸瓦托配合部位,加上车辆在长期快速运行中的振动,车辆频繁制动造成的冲击,以及车辆常用制动和紧急制动闸瓦压力的不同,空重车制动力的不同等原因,使制动梁架承受......More>>