联系电话

技术支持

创新、诚信、务实、高效

技术支持
联系我们

山东省济宁市安居镇西外环路


手机:13053725800

座机:0537-3711988


我国车辆闸瓦的发展历程之中磷闸瓦

发布时间:2019-06-28 09:51 来源:admin 阅读:
      20 世纪50年代末60年代初 , 根据国外文献报道:含磷铸铁可提高摩擦系数 , 而且耐磨 , 所以我国于1958 年开始研制中磷闸瓦 。首先在铁道科学研究院环形线上进行溜放试验, 然后在上海、沈阳、柳州、济南和郑州等铁路局进行运用试验 。通过第一阶段试验后, 于同年 6月在济南召开经验交流会, 并决定进一步扩大试验。扩大试验的效果良好 , 但也暴露出含磷量提高, 闸瓦的脆性增加 , 容易断裂的问题 。为保证安全 , 其含磷量定在 0.7~ 1.0 %的中等程度, 故称为中磷闸瓦 。
      中磷闸瓦在车辆制动初速度为 75 km/h 时 , 摩擦系数比铸铁闸瓦提高 20 ~ 25 %, 在低速时两者相当。但中磷闸瓦的耐磨性比灰铸铁闸瓦提高 50 %左右, 可提高车辆运行速度 5 ~ 10 %, 由此 , 在紧急制动距离 800m 条件下, 货物列车最高运行速度可达到80 ~ 85 km/h, 旅客列车最高运行速度可达到100 km/h。
车辆中磷铸铁闸瓦

济宁市鼎坤机械设备有限公司  百度地图 谷歌地图

电话:13053725800 传真:0537-3711988