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双侧闸瓦制动单元的原理分析

发布时间:2018-02-19 09:10 来源:admin 阅读:

1.问题的提出

        随着铁路的不断提速,以及机车径向转向架的出现,传统的单侧制动单元已经不能满足机车发展对其制动元件的要求。因此,开发设计适合径向转向架的制动单元已提上了工作日程。

2.动作原理剖析

        根据径向转向架的特点,为了使其在制动时不因受单侧力而产生摆动,以避免闸瓦磨损自动补偿机构对摆动所产生的间隙进行误补偿,初步将此制动单元设计为对车轮双侧施力的形式。
闸瓦制动结构图
        此结构的制动单元(图中所绘的双点划线圆代表车轮),在进行制动时,能够使两侧闸瓦对车轮的合力为零(根据机械原理的知识,在设定好适当的杆长后,此杆组能够实现此功能),满足了径向转向架对制动单元的要求。

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