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用废旧货车闸瓦摩擦料制备的抗氯盐侵蚀砂浆

发布时间:2016-06-18 09:01 来源:admin 阅读:
        氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀碳化及冻融破坏是导致钢筋混凝土结构劣化的主要因素。 氯离子通过混凝土保护层到达混凝土--钢筋界面并逐渐积累,在适度条件下形成原电 池,使钢筋发生腐蚀,钢筋腐蚀膨胀,钢筋截面面积减小以及钢筋与混凝土之间的粘结力下 降。典型的钢筋混凝土劣化主要包括砂浆和混凝土的开裂、剥落和钢筋腐蚀。在海工结构混凝土中,钢筋因氯离子的侵蚀较为典型,目前多采用降低水胶比、加入引气剂及掺加矿物 掺合料,如粉煤灰、矿渣及硅灰的方法来改善砂浆、混凝土的抗氯离子侵蚀性能。
        目前,车辆用闸瓦刹车片)以铁路用货车70万辆计算(每辆车8块闸瓦),每年更换的废弃闸瓦数量约400万块,重量达5000吨,若考虑到公路交通车辆、农用车辆、工矿机 械等运用的闸片,废弃物量巨大,处理不好还会造成环境污染。这些废弃闸瓦进行分体后得 到的钢背和闸瓦摩擦料均可以回收再利用,如果将废弃物加以利用将会产生巨大的社会及 经济效益。

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