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有关内燃机车走行部常见问题分析

发布时间:2016-03-07 09:01 来源:admin 阅读:
      内燃机的车距现在已经有较长的发展历程,随着科学技术不断的进步,机车的质量得到提升。尤其是在这个经济环保,持久耐用方面取得较大的进步。依照转动的方式液压转动内燃机车,电力转动的内燃机车,以及机械转动内燃机车。我们大致都是分为内燃机车行走包括了车架、车体、转向架等,现在关于内燃机车行走常遇到的问题分析有:
      轴箱轴承燃烧:机车是不能够继续引发列车,我们是需要急速的回段处理。如果轴承燃烧损坏比较严重,我们必须要对轴承和轴箱进行悬空,限速会断处理。将反正扣绳索套在吊螺栓上,并且吊挂在构架的油压减速器的挂座上。
      轮轮箍外窜,内侧的距离受到限制,将轴箱应用的千斤顶顶起,使轮箍踏面高出10min左右,换上一个尼龙闸瓦,甩掉其他的5台承吊螺栓,并且挂在构架上,的油压减速器和吊挂在穿入的机床吊孔当中的专用大圆销,上紧正反扣绳螺母。
      轮箍弛缓:假如轮箍外蹿,内部的测距超限,将左边的轴承使用4个30吨的千斤顶顶起来,使用轮对箍踏面需要高出钢轨的10mm,左右,换上尼龙闸瓦,在其他的5台牵引电动机,打好良好的轮器。
      起机打满风后,闭合机车走车电路开关,将司控器手柄(或手轮)提至1位,让故障轮对空转。
      轴箱弹簧出槽或飞出:轴箱弹簧出槽后,先将轴箱弹簧用专用卡具(拉环或串销)卡紧,再用30t千斤顶顶起构架,将轴箱弹簧扶正,然后缓缓降落转向架,使轴箱弹簧上座定位柱销进入构架的定位槽内。
      牵引电动机轴承烧损:其现场处理方法与齿轮弛缓处理方法相同,如果站(段)内有检修用的地沟,就将牵引电动机齿轮切割掉;如果没有地沟,就把故障轮对悬吊起来,限速回送。回送时,注意一定要将故障电机甩掉。

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