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台州农民叫板垄断技术 要到美国申请专利

发布时间:2015-11-09 09:16 来源:admin 阅读:
    这几天,台州三门县农民老吴正忙着请人翻译一份资料,这是他发明的铁路运装货车新型高摩橡晶合成闸瓦产品技术质量检验报告。老吴充满自信地说:“这项技术国际领先,我们目前正着手申请美国的发明专利,最终要拿到产品销往美国的‘绿色通行证’。”

 今年55岁的老吴是一名地地道道的农民。他高中毕业后,种过田,教过书,也做过当地橡胶企业的推销员。1995年,老吴在一次去铁路部门推 销产品时,听人说起,国内铁路运装货车上用的A、B型闸瓦全部引进美国技术,虽然每只闸瓦使用寿命从1989年的个把星期延长到了两三个月,但擦伤车轮和 发热变形等技术难题一直无法解决,其中“金属镶嵌”和“掉块”一直是国际上火车制动的两大“顽症”。

  说者无意,听者有心。打那以后,老吴开始搜集有关火车闸瓦资料,常常独自一人“捣鼓”到三更半夜。1997年,国内铁路第一次提速后,对闸瓦的要求更高,这更加激发了老吴的发明积极性。经过3年的摸索,老吴有了一些头绪,他大胆提出,用橡胶取代聚酯达到“以柔克刚”的目的。几年来,老吴在东北大学、同济大学和铁道部科学研究院专家的帮助下,逐一攻克了火车闸瓦金属镶嵌、掉块、耐磨性差、温升度高等一个个技术难题。2006年6月,老吴的“高摩擦系数橡晶合成闸瓦”终于获得了国家发明专利证书。

 该产品在增强闸瓦韧度和强度的同时解决了温升问题,测试温度仅177℃,比目前国际上最先进的德国闸瓦355℃还低一半。如此快速的散热,让参加评审的专家非常惊讶。

 据铁道部科学研究院有关专家调查,按照目前国家铁路运输车辆量,如果使用吴有站发明的新型高摩橡晶合成闸瓦,每年可节省钢板1000万吨,火车制动产生的粉尘可减少几百万吨。

 去年10月,美国铁路货车公司专程派员考察老吴的新型高摩橡晶合成闸瓦技术,他们对吴有站赞不绝口,当吴有站说准备去美国申请发明专利时,对方连连点头说:“OK!”

 老吴成功了。他的发明专利公布后,许多大企业和财团纷纷找上门来,愿意出3000万到5000万元的高价买他的发明专利。对此,老吴曾动过 心,但想起自己十几年艰苦的创新发明,他又舍不得放弃。去年,他的新型高摩橡晶合成闸瓦开发项 目,已被科技部列为国家创新项目。

 上月,老吴又与中国神华能源股份有限公司达成合作攻关协议:把现有闸瓦平均10个月的使用寿命再延长到13至14个月。老吴告诉记者,今年铁道部准备对各主干线运装货车再进行一次提速,他的新型高摩橡晶合成闸瓦将迎来更好的机遇。

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