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济南路局第一代内燃机车女司机

发布时间:2016-12-05 08:29 来源:admin 阅读:
      火车跑得快,全靠车头带。在铁路系统内部,火车司机这个职业非常神圣,也非常受人尊重,大家习惯称呼他们为“大车”。在铁路历史上,男“大车”司空见惯,而女“大车”外人却很少听说。在上世纪七十年代,济南机务段就有这样一支女火车司机队伍,叫“三八”青年机车组,由17名风华正茂的年轻女孩组成。发黄的老照片,记录了“三八”青年机车组从成立到撤销的历史,留住了中国铁路历史上第一批女“大车”的青葱岁月。
      1975年5月,济南铁路局第一批“三八”青年机车组在济南机务段成立,由17人组成,张桂莲担任领队,张芳琦、郭俊英、黄辉分别担任DF4型2022、2023、0295号内燃机车包乘组司机长,负责牵引济南、蚌埠间的旅客列车。那一年,她们大的22岁,小的才19岁。
      那个时候,火车司机不仅要开车,还要保养机车。女司机们不怕苦累,每次退乘回来都要擦拭好几个小时。夏天,机械间里温度高达六十多摄氏度,衣服一会儿就全部湿透。至于换机车轮对闸瓦,对于年纪轻轻的女“大车”们来说,更是一个重体力活。当时的闸瓦是铸铁闸瓦,一块大约有四十斤。她们换闸瓦时,都是双腿跪在地上,用双手托起闸瓦贴近轮毂,然后腾出一只手把闸瓦钎子插进去,使闸瓦和闸瓦托连接在一起。这活看似简单,其实需要技巧和很大体力。
      有付出就会有收获,“三八”青年机车组荣获全国“三八”红旗集体光荣称号。1981年4月30日,济南机务段“三八”青年机车组被撤销。尽管只存在了六年,但是这六年对女“大车”们来说却是一生最难忘的记忆。
机车女司机更换机车闸瓦
铁路女司机驾驶机车

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