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高温下,他们排除闸瓦熔渣故障

发布时间:2016-06-11 09:36 来源:admin 阅读:

  681330分,南京东车辆段徐州下行运用车间下到列检作业现场,天上骄阳似火,水泥地面被晒得烫脚。

  “911006次全列59辆,马上进来了。”1331分,现场大喇叭里传来值班员的声音。当值的下到三班第二作业队的4名检车员迅速到达接车位,面对列车方向半蹲式接车。11006次货物列车裹着一道热浪,稳稳停住。与司机联系,传递安全防护信号,插设脱轨器,试风……一切如行云流水一般。

  赵工长,机后第20位发现闸瓦熔渣故障,请鉴定。对讲机中传来检车员高翔的汇报。为了充分利用技检时间,工长赵庆东安排其先取下该闸瓦,并随后赶去鉴定故障,拍照留存。原来,这块闸瓦的插销已严重变形,以往用检车锤和扳手敲击就能解决的问题,这次怎么撬故障闸瓦就是纹丝不动。赵庆东拿着长撬棍和扁铲赶到,干脆利落地撬出闸瓦插销,从制动梁上取出闸瓦。好大的一块熔渣,放走这个故障可不得了。大伙都感叹。赵庆东给故障拍照后,又手握扁铲,挥锤将闸瓦表面熔渣清理干净,然后才放心地将闸瓦重新装上。

  “OK,问题解决了!排除了车辆故障的赵庆东舒了一口气,他那蓝色的工作服衬衣早就湿透,贴在前胸后背上。

  1406分,9道撤除脱轨器,技术作业完毕。他们又转去12道,开始了新的接车任务。

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