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火车重披“绿外衣” 推进铁路机车车辆简统化

发布时间:2016-05-03 08:17 来源:admin 阅读:
火车重披“绿外衣”

2014年6、7月份,郑州、江西、温州等多个城市刚刚经历了一场与绿皮车的告别,绝大部分的跨局绿皮车都已停运。但日前了解到,一大波绿皮车又要重新来袭啦!据悉,根据铁总要求,为推进铁路机车车辆的标准化,今后中国铁路客车颜色将只有两种,即普速客车的墨绿色和高铁动车组的白色。

火车“刷绿漆”考虑视觉效果

最近在网上引起不少议论的“火车刷绿漆”有了正式答案。从中国铁路总公司了解到,为推进铁路机车车辆的标准化、简统化,铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。

统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分。目前,铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果,铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。

统型以后,中国铁路客车颜色将有两种,即普速客车的墨绿色和动车组的白色。

京沪普速列车率先换“新装”

据了解,根据铁总的统一部署,此次客车外皮油漆涂刷改造包括普客、目前多为红白相间车体的快车(K字头)、目前多为蓝白相间车体的特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体;白色的动车、高铁和城际列车车体并不在内。

那么,这些重装上阵的绿皮车究竟与此前的就是绿皮车有何不同呢?据悉,铁路部门新刷漆的“绿皮车”与老“绿皮车”首先在颜色上会稍有区别,新色调为墨绿色,腰饰颜色为淡黄色,车顶颜色为中灰色;以腰饰带形状的不同,区别直达特快(Z)、特快(T)、快速(K)和普快等级的客车。

车体内部设施也不同于以前的老式无空调绿皮车,新式绿皮车应该类似现在北上广往返拉萨的青藏版25T型车体一样,属于“高大上”的空调新型绿皮车。

北京、上海、郑州铁路局的普速客车车体颜色将在2014年年底前率先变装。但广铁有关人士表示,广铁不在首批车体粉刷之列,目前尚在等待上级部门的通知。

旧绿皮车逐渐式微

上世纪90年代之前,中国铁路没有高铁,甚至连空调列车都很少,绿皮车是中国人重要的远行工具,因此绿色涂装设计在上世纪90年代以前曾经是中国铁路最具代表性的形象。

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