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走近铁路“检车员”:火车咋跑要看他们手势

发布时间:2016-01-08 08:26 来源:admin 阅读:
1月4日,气温微寒。
  早点名会后,车间三班副工长、高级技师李春青带着去年新分进班组的两名大学生小崔和小王,进入了日照车辆段日照列检作业场港一场9股道。作为检车员,他们身上的担子可不轻——火车能否顺利通行就看他们的“动作”。
  认真执行“一站二看三确认四通过”,是保证作业人员横越线路防止机车车辆伤害最基本的安全制度。这个安全要求包含着站立、左右摆臂瞭望等一套动作,每个动作均有严格的标准要求。
  上午8:40分,港9股列车西端南面,李春青首先选择指导他们执行好这个安全制度。只见他抬起右臂,一会扶起小崔的胳膊,一会儿拽住小王的右手握住的检查锤,一步步地指导两人练习左右摆臂动作。通过1-3秒地停站和左右摆臂瞭望,以确认待通过的线路安全再通过线路。
  随后李春青带着两人来到到达队后头指导他们号志传递作业。现场检车员插撤安全防护、试风等作业必须依靠这个动作相互联系,这个肢体动作若执行不好,易 出现安全上的问题。李春青双手扶着小崔举起右臂,认真指导他练习号志传递动作。同时他两只眼睛紧紧地盯着小崔右手那只高高举起的检查锤,眼睛随着检查锤的 旋转而旋转,一圈又一圈……
  随后,他带着两人钻入正在检修的港9股列车下,指导他俩单车技术检查作业。他认真示范检修车辆的每个步骤,用手扶起两人的手臂或检查锤,纠正每人每处 不规范动作。一个上午,他就这样,一边监督着到达队作业人员作业,一边指导着两名新职人员练习技术业务,努力帮促他们提高业务水平。
  “这些新职人员,一定要让他们明白让标准成为习惯这个道理,否则坏习惯一旦养成,再改就很难了。”李春青一字一句地说道。
  下午1:40分,编组11辆的齐鲁货物快运中环线列车到达日照站15股。接到值班员通知接车命令后,李春青提前赶到到达队前头,与4名作业人员守候在15股线路两端,迎接列车的到来。
  对齐鲁货物快运列车的作业,要求上要比普通列车严格一些。例如,闸瓦低于25mm的一率更换,对每辆车钩认真捆绑,监督检查作业人员检查及跑闸试风作业到位等。列车开行五个月以来,齐鲁货物快运列车中环线列车每天都会安全正点从日照站折返,畅通运行在鲁中、鲁南大地上。“对快运货物列车的检查,我们一 直高度重视。对每一列车,我们重点监控,全程监督,目的只有一个,那就是保证好这些列车的作业质量。”
铁路上检查货车基础制动装置
图为李春青指导新职人员检查货车基础制动装置

铁路上货物快运列车更换闸瓦作业
图为李春青监督货物快运列车更换铸铁闸瓦作业

 

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