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无锡地铁高起点运营筹备,集聚后发优势

发布时间:2015-12-24 09:48 来源:admin 阅读:
       7月1日上午,满载市民 多年期盼的无锡地铁1号线正式载客开通试运营,标志着无锡正式跨入崭新的地铁时代。没有主席台,没有剪彩,没有致辞,一切从简, 严格落实“八项规定”。在地铁1号线市开通当天,通车现场“主角”——近百名地铁基层建设者、道德模范人物、新市民代表率先登车体验始发。

彰显三大特色,筑就品质示范工程

       1. 高起点的规划。地铁1号线在规划之处,在满足线位功能的基础上,注重优化城市空间,同时改善沿线环境条件和社区条件;以“零换乘”设计为为引导,通过出入 口通道的合理设计,将旅游景点、游乐中心、住宅、办公楼等与车站相连通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的转换条件;贯彻快速集散、立体分流、方便换乘等一体 化设计理念,通过优化步行系统及交通接驳设施,实现重要节点人车分离,无缝接驳换乘;强化无障碍设计,全面落实盲道、无障碍卫生间、无障碍电扶梯等无障碍 措施,推进文明城市建设。
       2. 更高水平的设备技术保障。地铁具有运量大、能耗低、污染少、快速准时、乘坐便捷的优点,有“绿色交通”之称。无锡地铁在建设之初,通过采用新技术、新工 艺,选用绿色环保新材料,为无锡地铁的品质化建设及发展创造先期条件。在设备选型方面,优化地铁屏蔽门设计,提出在屏蔽门门体上根据需求设置开口,将地铁 站台公共区与隧道轨行区完全隔离,同时根据季节需要,调整出风口开合,达到节能的目的;运营筹备和设备选型的过程中,把设备的环保、节能的全生命周期指标 列入评审招标的关键指标之一,为绿色、环保、节能地铁奠定了厚实的基础;在地铁车辆设计研发方面,车辆采用轻量化设计,降低列车运行的能耗和运营成本;车 辆将采用无闸瓦磨耗的电制动技术,不仅能耗低,而且无摩擦产生的粉尘污染;车辆照明系统配备拥有两项国家专利、转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优 的集中式供电照明系统,其能耗仅为常规照明系统的70%。可以说,无锡地铁从设计、施工及设备研发制造、运营等各个环节实现了“全程式”的环保控制,保证 了无锡地铁的科技“基因”。
       3. 更具人性化的运营服务。无锡地铁1号线的车辆及运用系统,采用了多项人性化设计。如列车引入了前沿的多媒体报站系统,列车到站时,乘客信息系统除提供常规 的语音报站信息外,还利用动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站及该站周边的银行、邮局、地下通道、卫生间、景点和学校、公交线路的首末 站等,并通过广播、液晶显示器等播出实时的新闻、气象等电视节目;为方便残疾人轮椅固定,在每节车厢均设置了残疾人轮椅专用区,并设置了相关保护措施,车 辆上还设有标有卡通图案的老弱病残孕专座,让这些特殊人群享受地铁列车上的温馨服务。此外,地铁1号线车辆设计引入“智慧”系统,车辆可实现自动称重,可 实时调节能耗。这一系统可以自动调整空气弹簧的高度,能通过称重判断乘客数量的多少,从而及时自动控制客室内的温度和新风,在保证乘客舒适度的同时,实时 调整空调系统负荷。


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