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勇于担当——尽职尽责的老员工

发布时间:2016-02-20 08:42 来源:admin 阅读:
  2月16日19时35分,机三车间钳工工段作业现场钳工班9名员工正紧张地进行SS7制动器的试验工作。
  “闸瓦行程不够,需马上重新调整。”在试验平台旁,员工吉日长和杨景同对制动器做行程试验时发现了异常情况。身为钳工班长的蒋敬慧一筹莫展,他曾向生产主管立下过军令状,到明早8点前,24个制动器全部做完交检试验。可是,刚刚试验到第三个就发生了状况。
  “发生了什么情况?”“咦!成段长,这么晚了,你还没回啊!”50多岁的成有权说:“我刚开完生产会,得知今晚你们要进行制动器试验,听说你们工段长生病没来,我曾当过钳工工段长,比较了解SS7制动器,所以特来看看。”
  “这下好了!成段长来了,给我们吃了颗定心丸。”蒋敬慧接着说:“你看段长,在做行程试验时,闸瓦行程位移量还差2mm,我们什么招也试了就是调整不过来。
  “制动装置关系着机车的行车安全,给气缸通压缩空气后,关闭进气阀,检查闸瓦中心位移量有严格的规定,差1mm也不行?”成有权指着制动器说:“老蒋,找个手电筒来,估计是制动器里面零件有卡滞,咱们一个部件一个部件的排查,总能找到问题症结所在。”
  成段长身体半蹲侧仰着头,一只手举着手电,一只手扳弄着制动器上的各个部件。由于制动器上大大小小的机件近100多件,不一会儿,成有权额头上渗出的汗珠顺着安全帽流了下来。“离合器的锁销位置到位,没有问题。哪是什么原因,影响闸瓦行程呢?”成有权一边自言自语地叨咕着,一边指挥蒋敬慧,再做一次试验,看看问题究竟出现在哪里?
  时间在一分一秒地过去,成有权屏住呼吸,全神贯注地观察着闸瓦的运行轨迹,耳朵仔细聆听着制动器内机件的运行声音,当制动器闸瓦行驶了3秒后,又一次停止不动了,成有权站起身来,胸有成竹地说:“原因找到了,是V型块在螺杆上的位置角度卡死,导致闸瓦行程不足,只要将V型块调整好,所有问题就都解决了。”毛病找到了,一切变得得心应手,蒋敬慧按着成段长的方法调整好V型块,再一次给制动器通好压力空气,关闭进气阀,检查闸瓦行程11mm,完全符合工艺要求。
  经过近7个小时的紧张工作,到凌晨1时,24个SS7制动器试验工作圆满完成。“成段长,咱们一起回去休息吧!”蒋敬慧说。“你们先走,我再回数控工段看看,现在正是夜班收尾,看看生产进度,把明天需要加工的工件、托盘准备好。”说完,成段长大步流星地走向工段。“成段长,你可真敬业,现在已经是第二天了。”看看成段长渐行渐远的身影,大家的眼睛湿润了。

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