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13号上作用式货车车钩

2016-08-23
13号上作用式货车车钩
13号上作用式货车车钩
13号上作用式货车车钩
  • 13号上作用式货车车钩
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详细介绍
        车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂,传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。
        主要用途:13号车钩用于车辆连挂,可减少车辆的连挂间隙,其连挂间隙为11.5mm,可降低列车的纵向冲动,改善列车纵向动力学性能,延长车辆及其零部件使用寿命。13A型车钩能与13号车钩16号联锁式回转车钩17号联锁式固定车钩连挂。
        主要技术参数:
车钩连接线至钩肩长度(mm)  298.5
钩肩截面外形尺寸(mm)  160×203 
在推顶位置时接触线长度(mm)  84.78
钩腕内侧至钩舌间最短距离(mm)  114.89
相对转角:在水平面内最大相对转角(钩舌连挂高度为300mm时) 6°
相对转角:在垂直面内最大相对转角(钩舌连挂高度为300mm时) 2°11′
最大纵向移动间隙(mm)  11.5
横向最大挂钩范围(mm) 不小于87.98
两车钩连接时最大允许两车钩中心线高度差(mm)  150

        车钩(车钩)火车车皮或机车两端的挂钩,有连结、牵引及缓冲的作用。
        车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩,缓冲器、钩尾框,从板等组成一个整体,安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性,我国铁路机车车辆有关规程规定:车钩缓冲器装车后,其车钩钩舌的水平 中心线距钢轨面在空车状态下的高度,客车为880mm(允许+10mm,-5mm误差),货车为880mm(±10mm)。两相邻车辆的车钩水平中心线最 大高度差不得大于75mm。
        车钩由钩头,钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头,在钩头内装有钩舌、钩舌销,锁提销,钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾,在钩尾上开 有垂直扁锁孔,以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩具有以下三种位置,也就是车钩三态:锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不 能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时,只要其中一个 车钩处在开锁位置,就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。
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