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铁路货车闸瓦运用质量的调查及建议

发布时间:2016-10-24 10:59 来源:admin 阅读:
一、认真执行规章制度
  1、闸瓦生产厂家要认真落实铁道部下发《关于B/T2403-2010闸瓦的通知》(运辆货车电〔2011〕3837号)电报要求,严格执行合成闸瓦材料的配方和工艺标准, 加强产品质量过程控制,不断完善生产工艺,确保闸瓦质量符合标准。
  2、按照《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》(铁运【2007】98号)规定,车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度达到Ra 25μm。建议车辆检修时,对旋削后车轮车轮踏面及轮缘提高表面粗糙度。
二、严格控制检修质量
  1、车辆检修及制造单位要加强对人力制动机及各杠杆、拉杆检修质量控制, 防止因基础制动装置游动间隙不符合规定,造成闸瓦与车轮踏面间隙过小,使闸瓦长时间贴轮运行。
  2、列车技检作业时,严格落实质量标准, 加强制动机性能试验, 防止缓解不良或带闸运行;加强基础制动装置的检查, 确保各部拉杆、杠杆技术状态良好;发现闸瓦磨耗过限、折断、缺损、金属镶嵌等故障时,必须更换闸瓦。 更换闸瓦时,严格执行同一制动梁闸瓦厚度差≤20mm的规定;对无生产厂家和日期代码标记及标记不清的闸瓦禁止装车使用。
三、其他方面
  1、车务部门加强中间站发车对人力制动机状态的检查,杜绝人力制动机未完全松开状态下开车。
  2、物资部门要把好高摩合成闸瓦进料关,落实抽样检验制度,杜绝无生产资质厂家的闸瓦入段、上车。
结束语
  综上所述,当前货车闸瓦运用质量的主要问题集中表现在金属镶嵌等方面,解决这一系列问题需要从选料、制造、使用、维修等方面层层把关、严格操控,才能确保列车运行畅通。 

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