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铸铁闸瓦的优点以及缺点分析

发布时间:2016-06-30 11:05 来源:admin 阅读:
    铸铁闸瓦在铁道车辆上使用的历史最长,应用也最广。铸铁价格低廉,摩擦系数较为稳定,且不受气候的影响,它的导热性好,对车轮损害小,可使车轮踏面粗化,从而获得较大的粘着力。然而普通铸铁闸瓦的摩擦系数较小,并随列车车速的提升而迅速下降,进入高速运行时特别明显。各国科技工作者对此进行了大量的研究,从提高铸铁的含磷量和加入少量合金元素两方面来改进其性能。现在使用的有多种特种铸铁闸瓦,铸铁闸瓦已形成有普通铸铁向特殊铸铁闸瓦发展的形势。
    提高铸铁中的含磷量,既能提高闸瓦的摩擦系数,又可增加耐磨性。但高磷铸铁脆性大,使用中不可避免产生裂纹,故需采用钢背来补强。从使用灰铁瓦到中磷铁瓦(P<1.0%),至高磷铁闸瓦(P:1.5~2.5%)发展至今的含磷量在3%以上的超高磷铸铁闸瓦,使列车制动效果不断得到了提高。

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